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IBC 40°角接触球轴承

概念

IBC 40°角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。角接触球轴承的钢珠与内外圈接触点的连线与径向成一角度。接触角度一般分为15°、30°、40°,分别用字母C、A、B表示,IBC特别生产接触角度为40°的此类轴承。角接触球轴承主要承受较大单向轴向负荷,接触角度越大,承受负荷能力越大。保持架材料有钢板、黄铜或工程塑胶,成型方式有冲压或车削,视轴承形式或使用条件不同而选用。其它尚有组合角接触球轴承、双列角接触球轴承及四点接触球轴承。

IBC角接触球轴承在轴向力作用下,接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

IBC 40°角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移,所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷(单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷,因此一般都常采用成对安装)。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等,依轴承形式、使用条件而区分。
IBC 40°角接触球轴承

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特性

1.通用配组的轴承
通用配组轴承是经过特殊的加工, 当轴承是彼此紧靠安装,任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧,以及平均的负荷分布,而无需使用垫片或类似装置。
配对轴承应用在:当单个轴承的负荷承载能力不足(使用窜联配置方式)或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷(使用背对背或面对面配置方式)。

2.基本设计的轴承(不能用作通用配组),用于单个轴承的配置方式
基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。

成对安装角接触球轴承

成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷,也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷,其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户,安装后有预压过盈,套圈和钢球处于轴向预加载荷状态,因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。

背对背配置,后置代号为DB(如70000/DB),背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置,而且可承受倾覆力矩。

面对面配置,后置代号为DF(如70000/DF),面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高,而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式,轴承可承受双向轴向载荷;

串联配置,后置代号为DT(如70000/DT),串联配置时,载荷线平行,径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是,轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向,或如果有复合载荷,就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承,但只能承受单方向的轴向载荷。通常,为了平衡和限制轴的轴向位移,另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。
轴承代号:0

主要用途

机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴等。

安装技巧

高速精密角接触球轴承,主要用于载荷较轻的高速旋转场合,要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用,是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。

主要技术指标:
1.轴承精度指标: 超过GB/307.1-94 P4级精度
2. 高速性能指标: dmN值 1.3~1.8x 106 /min
3. 使用寿命(平均): >1500 h

高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系,应注意以下事项
1. 轴承安装应在无尘,洁净的房间内进行,轴承要经过精心选配,轴承用隔圈要经过研磨,在保持内外圈隔圈等高的前提下,隔圈平行度应控制在1um以下;
2. 轴承安装前应清洗干净,清洗时内圈斜坡朝上,手感应灵活,无停滞感,晾干后,放入规定量油脂,如属油雾润滑应放入少量的油雾油;
3. 轴承安装应采用专门工具,受力均匀,严禁敲打;
4. 轴承存放应清洁通风,无腐蚀气体,相对湿度不超 过65%,长期保管应定期防锈。

六、保养方法

1.当轴承运行到一定时期时(或保维护养期),将轴承全部撤下;​

2.用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗轴承,如有技术条件最好打开密封盖清洗;

3.清洗后空干清洗油,外观检查有无损伤;

4.用一个150mm左右,直径为角接触球轴承内径相等的木棒(最好为空心管),一端固定一个轴承;

5.用手快速转动轴承的同时,将木棒(木管)另一端顶在耳朵上或音频放大器话筒上辩听轴承转动噪音;

6.固定轴承后横向拨动木棒,检查轴承是否磨损松动现象;

7.松动严重、转动噪音过大、有严重缺损的FAG轴承应以淘汰,以同型号代之;

8.取一桶将适量润滑脂(优质黄干油)用文火融化(不可过热),将检测过的轴承放入桶中浸泡到无气泡溢出。润滑脂冷却前取出轴承,残留润滑脂量少。润滑脂冷却后取出角接触球轴承 ,残留润滑脂量多。根据需要确定润滑脂残留量的多少。

9.用软布或卫生纸擦净轴承外面的润滑脂将FAG轴承安原状装配到滑轮上,保养维护工作即告结束。

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